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综合来看，港股目前的压力依然较大，再加上美股的疲弱，预计恒指今日或将出现震荡下行走势。结合牛熊证街货分布情况，25626指数位置，下方牛证密集区偏离度较小，今日恒指或大概率低开。责任编辑：张海营证券时报记者 郑灶金格力电器（000651）控股权转让迎来“总决赛”，高瓴资本和厚朴投资两大财团展开终极角逐。值得关注的是，美的集团实控人何享健现身高瓴资本相关LP名单。

报告称，“按照目前的投入增长趋势，到2025年亚洲可能将处于科学和技术研发的最前沿，超越欧盟和美国”。中国技术巨头华为公司的案例就是例证，该公司掌握着5G技术的“控制按钮”。文章称，2017年，各主要经济体研发投入占国内生产总值（GDP）的比例为：韩国4.3%、以色列4.2%、日本3.4%、美国2.79%、中国2.07%。在欧洲，德国的投入比例为2.9%，而西班牙仅有1.2%。研发投入是经济发展的决定性动力来源，也是经济发展的重要指标。根据经济合作与发展组织的数据，2012年，中国的研发投入约为美国投入的34%，而到2016年已上升至88%。在1992年至2017年间，中国每年将研发预算增加20%。

已全面排查、整改高速收费系统为统筹疫情防控和经济社会发展，自2020年2月17日零时起，全国收费公路免收车辆通行费。经国务院同意，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费。在发布会上，交通运输部公路局局长吴德金表示，从5月6日零时起，全国收费公路将恢复收费，对于今年年初全国高速公路联网收费后遇到的一些问题，各地交通部门在高速免费通行期间进行了排查、整改工作，对系统磨合初期遇到的问题，进行全面整改。

大生农业金融公告披露的更改集资资金用途原因第一条，即为中国华信事件及深圳大生事件自2018年4月起对集团之业务营运及财务状况之影响。大生农业金融表示，公司一直以来负债水平高企、流动资金短缺及财务状况出现重大不利变动，而集团若干业务亦同时陷入经营困难且收益比去年大幅减少；去年5月开始的出售资产工作——出售南通路桥工程有限公司亦存在不确定性。

随着2019年新能源补贴新政落地，一直获得巨额政府补贴的比亚迪，其未来盈利能力及面临的国内外市场风险才是投资者最关心的深层问题。净利增加六倍多，股价却徘徊不前中国本土新能源车产业中的头部企业——比亚迪股份有限公司（002594.SZ\/01211.HK，下称“比亚迪”）在4月28日公布了2019年第一财季业绩：净利润同比上涨631.98%，达7.50亿元。其中，比亚迪当季扣非净利润由负转正，达4.12亿元，同比上涨225.4%。相较于去年的惨淡业绩，比亚迪在车市遇冷、补贴缩水的情况下，给出了一份令市场较为满意的答卷。

从中信一级行业市值占比环比变动情况来看，19Q3基金重仓股中电子、医药、传媒市值占比明显上升，分别环比上升4.1、1.6、0.5个百分点，三者合计增加6.2个百分点；食品饮料、农林牧渔、非银金融市值占比明显下降，分别环比下降1.2、1.1、1.0个百分点，三者合计下降3.2个百分点。